没有大规模贸易，经济就很难发展。
城市人口，包括各种高端人才，都会被其他发达城市吸走。
这也是为什么，千禧年初期，春运人口基数异常庞大。
火车站、客运站，人潮拥挤。
许多归乡心切的打工人，需要在车站通宵排队，才能买到回家的车票。
就是因为沿海地区发展贸易、经济，出现大量工作缺口。且工资普遍比内陆城市高。
这一现象，直到2024年都还存在。
估计要到2030年，才会彻底扭转。
因为随着美西方的衰弱，他们的购买力会持续下降，沿海贸易也会跟着下降。
而一带一路则开始正式崛起！
新版丝绸之路，沿线都是资源类国家，有着大量的矿产、石油、天然气……
不怕他们付不起钱，直接拿资源换就行。
……………………
经过一系列的商讨和研判。
默赫所提出的“经济特区项目规划”，由于利国利民利发展，所以不久之后得到审批。
沙城经济开发区，园区规划面积32.8平方公里。
所有基建项目，包括道路开发、电力提供、税收优惠、水气提供、绿色通道等等，都由东方出资建造。
水、电、气，优先供应，且价格优惠。
所有相关审批，统统特事特办。作为沙城今年，乃至未来十年、十五年的重要规划。
这份偌大的机遇，对于沙城来说，可遇而不可求。
百亿补贴，2000年，相当于后世的1200亿……
该项目还没正式宣布。
其中一些细节，沙特代表团和沙城领导团队，正在紧锣密鼓的洽谈中。
然而，消息灵通的沙城媒体，甚至隔壁城市的媒体同僚们，乌央乌央地等候在大厅，准备采访报道此事。
“请问，沙特主权基金将在沙城投资百亿，打造全国之最的经济特区！这个消息是真的吗？”
“该经济开发区，将如何规划建设？能大致介绍一下吗？”
“相比魔都、大连、广州等城市的经济技术开发区。我们沙城规划的特区，它的优势和特色有哪些？”
媒体记者们，对此非常好奇。
他们提出的这些问题，也都是老百姓想知道的。
不仅是沙城当地的老百姓，就连附近城市的民众，也非常想知道。
毕竟这些建设，跟他们息息相关。
如果在本地，能找到好工作，谁还去外地发展呀！
面对记者们的提问。
沙城的领导们表示，“目前这些细节，都在进一步商榷中，到时候会向大家公布！”
与其说细节在商榷。
倒不如说，沙城这边需要与沙特阿拉伯那边沟通。
特别是默赫本人的意思和想法，是至关重要的。
因为如果没有他，也不会有百亿补贴经济特区。
这是沙城第一个经济开发区，经验方面有很多不足。
为了不让默赫的钱打水漂，努力搞好这一项目。
沙城的领导们，努力跟其他地区城市，学习相关经验。