前十的排序此时依次是：罗世博，彭赛奥，陆凯达，安塞特，道建树，伯特申，韦博世，龙浩，段天才，和尔维尼。
这一局势一直维持到第58圈才被打破，韦博世利用轮胎优势过掉伯特申后，又超越了道建树。开始向安塞特发起攻击。
最后10圈的比赛，焦点集中在了罗世博和韦博世身上，前者驾驶一辆受伤的赛车能坚持领先多久是最大的疑问？而后者则是全场最快的车手。
最终，罗世博虽然坚持到了最后，却被陆凯达超越。
建州人最终取得了职业生涯中的首个分站冠军。
罗世博亚军，这同时也是银箭本赛季首次让分站冠军旁落。
红虎车队的另一位车手安塞特第三。
韦博世最后一圈追尾彭赛奥，导致两人双双退赛。
段天才第四。
第五-第十分别是：道建树，龙浩，伯特申，尔维尼，穆森凯和宁威。
成风赛后总结退赛原因，比赛前半段与队友罗世博缠斗太激烈了，直接后果是两部赛车都出现能量回收系统问题，赛车圈速变慢。
“我紧跟着罗世博，当你紧紧跟着某人时，你的刹车就会过热，”成风赛后表示，“他在前面气流干净，而我几乎没有。当我赶到前面的时候，一切都已经被热透了！”
成风称他很快就知道了首次进站之后他和罗世博的赛车出现机械故障的情况。
“我们知道我们在第二阶段出现了问题，不过我们认为我们能够掌控赛车，”成风表示，
“我开着它进了维修站，并且在想‘这是多么令人吃惊的感觉’，然后之后一圈，刹车就完蛋了。”
而队友罗世博则努力保护着自己的赛车，并最终紧随陆凯达第二个冲过终点，这样成风本站比赛之后在车手积分榜上就已经落后罗世博22分。
“车队这一站也拿到了18分，所以我们仍在继续向前，希望我不之后不再有退赛的情况，”成风叹息道，
“在揭幕战退赛之后，我做了大量的工作，现在我已经有了两次退赛，而罗世博还没有退赛过。我们将继续向前推进，我也会重返强势！”
安塞特说，他非常幸运的躲过了韦博世和彭赛奥之间的事故。
一级方程式赛车联赛华沃站的最后一圈，安塞特在最后一个减速弯超越彭赛奥后，紧随其后的韦博世也向彭赛奥发起了攻击。
结果两人在1号弯前发生碰撞，高速失控撞向护栏退赛。根据韦博世的工程师王禹所言，当时的碰撞能量高达27个G。
不过幸运的是，两人都没有受伤。安塞特幸运的躲过一劫，最终以季军完赛。
安塞特回顾当时的情况这样说道：“我看到他俩彼此靠近。接着有白色的物体出现在了我的后视镜中。我避开，往右打方向，韦博世从我的眼前划过。”
“我相当的幸运，看到他刚刚冲过去。”
由于领先的银箭车手罗世博遭遇引擎问题，速度受到影响。在后半程一直压制着车阵。
安塞特长期尾随着他的队友陆凯达跟在威凌车队的彭赛奥后面难以超越。
虽然队友最终夺冠，但是安塞特依旧表示奔雷引擎在动力上劣势吃了大亏。
“整场比赛对于我们都是非常困难的，被威凌车队挡在身后。”安塞特说道。
“我们由于动力赤字，在直道上的速度不够快。今天是奔雷引擎首次在新引擎时代夺冠，他们恢复的不错。
但是这里依旧有大量的工作摆在我们面前，因为银箭依旧在直道上领先我们。”
“在第一次进站之后，直到我赶上尼科，基本上我的比赛就结束了。”
“根本没有办法超越，银箭动力的赛车太快了。我们陷在防守身后的北极星的麻烦当中。”
“最终，能够利用彭赛奥的刹车问题在直道上缩小距离并实现超越是幸运的。但是你可以看到即便是我打开可调尾翼，他的关着，他在直道上仍然很快。”
一级方程式赛车联赛华沃站正式比赛，红虎车队陆凯达拿到了自己职业生涯首个分站冠军，
赛后这位年轻的建州车手称冠军来得有些不可思议，因为他在比赛最后时刻才超越了罗世博领跑。
在整场比赛还剩最后五圈的时候，陆凯达还排在领跑的五部赛车中的第三位，当时罗世博在前面领跑，而威凌车队车队彭赛奥占据第二的位置。
之后陆凯达利用一号弯外侧超越了彭赛奥，并在倒数第二圈利用可调尾翼超越了罗世博领跑。
“我认为这有些不可思议，我到现在还有些吃惊，”陆凯达赛后表示，“整场比赛领跑的并不是我们，我还没有弄清楚怎么回事儿，就已经拿到了冠军。”
陆凯达能够拿到最终的冠军，超越彭赛奥是关键所在。
“我得知成风的赛车出了问题，而且罗世博也有相同的状况。我看到罗世博在直道上慢了下来，当时我想超过彭赛奥，但是很艰难，他们的赛车在直道上都很快。”
“我努力跟在他后面，他开得很好，没有犯任何错。实际上我需要他犯点儿错，他与罗的距离相当近。”
陆凯达继续说道：“整个周末我们都比较挣扎。不过最终我在1号弯成功超越了他。最后几圈，我的位置不错，并利用可调尾翼超过了尼科。”
这是陆凯达职业生涯的首个分站冠军，也是他本赛季第三次登上领奖台。
值得一提的是，在晋升到红虎一队之后，他已经在7场比赛中6次跑在了队友安塞特的前面。在车手积分榜上，也是以79分高居第三位，领先安塞特19分。