越大的东西越好做，这是在一定程度下的东西。
像是越野车和卡车的结构其实都非常的简单。
而飞机这种东西做得越大其实越有难度，但是越大的东西其实容错率也非常高，比如说二战的时候，有一架容克88轰炸机，连尾巴都被战斗机打烂了，但是还是能够慢慢地飞回基地去。
像是容克88这种放大版的中型轰炸机凯拉尔都懒得去做，直接就上C130大力神。
大力神的技术难度大吗？
其实不大，C130那宽厚的机翼可以塞进巨额的电池，而动机里面甚至可以直接塞进去樱石动机，这几乎就是一套完整的传动系统了，而飞机内部就更加巨大了，这C130原本的最大起飞重量在13吨左右，而这台由樱石动机做动力的C130应该可以提供更强大的动力才对。
而现阶段的knghtar普遍都在7吨到7.5吨左右，在这样的情况下，C130这个胖子能否运载两架knghtar进行快速投放呢？
一旦达成了技术指标的话，knghtar塞进C130里也不是不可能的。
到那时，装备了特殊knghtar的王牌们可以随时随地的投放世界任何一个地方，甚至可以直接威胁到布尼塔利亚帝国的本土，完成一次斩战术。
不过现在而言还是需要先将C130制造出来再说。
C130未来的使用用途十分的广泛，运输机就不说了，小一号，减两台动机，可以作为中型运输机来使用，改装之后可以用来作为长途运输的客机，又或者侦察机，信号干扰机，轰炸机，对地攻击机等等来使用。
总而言之在未来的战略上，C130是十分重要的，而且C130以现在的技术并不难造，可以说是他们下一个攻略点。
整个EU就算再颓废，也是有一些精华的。
由乃绘留主持的研究所里，一共十个项目正在进行研。
除了阿基德他们的五台knghtar机体的研工作之外，P51战斗机的研，C130运输机的研，还有一架通信卫星的研。
没错，你没看错，通信卫星的研。
用气球将这玩意吊到2万米高空之后，再用大推力动机把它送到更高更远的位置去。
这基本上就是完全不考虑行动能力了，只是跟随着地球自转来工作就好了，这个计划也只不过是一个遐想，能否成功也要看运气。
而最后两个，就是一个樱石大功率电力涡轮动机，和另一台冲压动机。
冲压动机几乎是从零开始，所以现在进度非常的慢。
反而是樱石大功率电力涡轮动机在已有的动机基础上，已经有了一定的成果和结晶。
这台动机未来将会成为运输机和战斗机和新型knghtar的重要动力来源。
但是想要真正的脱胎换骨，突破超音速，希望其实还是在冲压动机上。
至于做出来的第一台运输机要做什么的话……果然还是要去接一接凯拉尔罢？